五年前还是个“小透明”的赛力斯，如今敢掏115亿入股引望、花25亿买下问界商标，这钱从哪来？底气又从哪来？博主“真养猫的哈士奇”最近的一番分析，把这笔账算得明明白白。
在他看来，账面利润只是冰山一角。回想2022年，重庆两江新区百亿砸出来的超级工厂，凭什么落到赛力斯头上？没有华为这棵大树，地方配套政策、工厂收购这些好事，恐怕轮都轮不到它。俗话说得好，背靠大树好乘凉。
再看供应链这一环。50万价位的高端车，说造就能造吗？高端供应商凭什么搭理一个底子薄的车企？人才从哪挖？资源从哪聚？这些难题，恰恰是华为的招牌帮着一一破解的。所谓“华为吸血赛力斯”的说法，在这位博主眼里根本站不住脚——一个当时手里没几张牌的企业，能被吸走什么？反倒是这五年一路合作下来，赛力斯的体量越滚越大，这不是明摆着的事实吗？
有意思的是这位博主自己的态度转变。有网友追问：你咋不帮赛力斯说话了？他的回答很直白：不是人变了，是赛力斯自己选择从鸿蒙智行深度绑定的圈子里往外走了一步。他强调自己写过华为、比亚迪、宁德时代、小米的好话，从不死守一家，多数网友心里站的其实是鸿蒙智行这套体系。立场之争，说到底是谁先转身的问题。
更耐人寻味的，是一位M9车主的真心话。现有车的使用和服务不受影响，只要权益稳得住就没啥可担心的。可聊到下一台车，这位老车主话锋一转——大概率转投尊界门下。你看，老车主盯的是眼前实惠，准车主看的是品牌归谁，一本账，两种算法。
品牌的魂换了东家，人心跟着挪窝，这或许才是合作模式调整背后，最值得所有车企琢磨的一课。
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